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伸缩缝:品质工程 让中国桥梁健康成长

我国公路桥梁超过80万座,曾有业内泰斗级人物在公开场合表示,我国公路桥梁目前有10万座属于危桥范畴,有些桥梁建成没多久就出现大修,有些通车几年就重新进行桥面铺装。

埋藏在桥梁主体结构下面的安全隐患更不容忽视。桥梁伸缩装置的问题在表面还可以看得到,而桥梁支座、预应力钢绞线等隐蔽附件出现问题,不仅难以发现,更难处置,维修更换费用更加高昂,对桥梁主体的破坏更具威胁。

交通运输部相关负责人此前表示,我国公路桥梁工程技术发展面临以“建设为主”向“建养并重”转型,如何让桥梁健健康康地“出生”、少灾少病地“成长”,直至“高寿”?两个重要文件的出台指明了方向。

《交通运输部关于公路水运品质工程的指导意见》提出以工程质量安全耐久为核心,强化工程全寿命周期设计。

《关于实施绿色公路建设的指导意见》也重点提到突出全寿命周期成本理念。将公路运营和维护纳入工程设计与建设一并考虑,突出全寿命,强调系统性,强化结构设计与养护设施的统一。

“安全耐久”,“全寿命周期设计”,“全寿命周期成本”,“结构与养护统一”,几组关键词为桥梁伸缩装置发展指明了方向。交通运输部和地方交通主管部门合力推动,新型桥梁伸缩装置的推出也在近几年引发行业关注。

2017年7月31日,中国技术市场协会交通委员会对万亿集团完成的“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”项目成果进行了评价。多位业界专家组成的评价委员会最终确定该项目研究成果总体上达到国际先进水平。

2017年12月25日,《交通运输部2017年度交通运输建设科技成果推广目录》将万亿集团申报的“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”,作为《推广目录》中唯一一项桥梁伸缩装置科技成果赫然在列。

2018年1月5日,新疆维吾尔族自治区交通建设行业协会召开“整体加强型模数式多向变位伸缩装置技术交流大会”,多位设计和建设领域专家对该项技术赞赏有加。1月10日,在《2017年度内蒙古交通运输科技成果推广目录》中,同样将“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”列入其中......

“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”究竟有何魔力让各方推崇,在实际工程中应用状况又如何?带着这些疑问,记者来到京藏高速呼和浩特至包头段、京新高速临白段实地调研采访。

呼市至包头段高速公路是京藏高速公路与京新高速公路的共线部分,是连接华北和西北地区的重要干线,也是首都北京通往大西北的公路大动脉,2013年“四改八”工程竣工时,成为内蒙古自治区第一条双向八车道的高速公路,有效改善了京藏高速公路的交通压力。

1月9日,记者来到位于京藏高速471km处的毫沁营大桥,在内蒙古高速公路公司呼和浩特分公司养护科同志的陪同下,考察了桥梁伸缩装置使用情况。

毫沁营大桥安装的是“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”早期产品,尽管相比进入推广目录的定型产品在结构设计上略有逊色,但是据呼和浩特分公司养护科同志介绍,伸缩装置止水带从未出现渗水漏水,钢结构件未破损断裂,仅是混凝土连接结构出现了些许破损,养护工人也及时进行了填补处置,伸缩装置整体结构安装使用至今未出现过其他问题。

京新高速公路临白段全长930公里,总投资370亿元,是迄今为止内蒙古自治区、我国乃至亚洲最大的交通单体项目。该路段全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩,多次经过无人区,施工环境异常恶劣。2016年9月25日,京新高速临白段全线贯通。

京新高速临白段安装了2万延米 “整体加强型模数式多向变位伸缩装置”。据项目建设指挥部质检部门介绍,新型桥梁伸缩装置结合了模数式和梳齿板式伸缩缝的双重优势,相比传统产品重量增加,直观感觉很结实耐用,在结构设计上也有很多可圈可点之处,在结构耐久性能、多向变位性能、止水排水性能、均匀变位性能等方面解决了传统模数式和梳齿板伸缩装置的难题。京新高速临白段正式通车之后,司机大多反映这种新型伸缩装置相比传统伸缩缝,跳车程度明显减小。

万亿集团负责人介绍,万亿集团多年来致力于在内蒙古自治区推动桥梁伸缩装置的应用升级,内蒙古已经完成安装6.5万延米,加上辽宁、宁夏、青海、陕西、云南等地区已安装完成超过12万延米。目前为止,已通车的项目无一条伸缩装置因装置本身出现任何质量问题。

万亿集团对于新型桥梁伸缩装置的探索始于2005年。经过几年的研发试制,2009年在内蒙古锡桑高速公路及多蓝一级公路第一次设计采用新型伸缩装置以来,产品经过不断改进和完善,先后获得21项国家知识产权,其中3项发明、15项实用新型,5项外观专利。除3项发明专利处于受理公开阶段外,其它均已授权获证。

2016年,万亿集团以提高工程质量耐久性为核心,以降低工程全寿命周期成本为发展目标,推出"整体加强型模数式多向变位伸缩装置"。目前,万亿集团已经对外发布,"整体加强型模数式多向变位伸缩装置"通过技术创新,将桥梁伸缩缝使用年限提高到三十年,万亿集团对行业承诺十年质保。

万亿集团负责人表示,下一步万亿集团将与权威检测机构合作,在全国范围内开展桥梁伸缩装置检测和普查工作,配合养护管理单位摸清家底,系统地制定桥梁伸缩装置的养护管理方案,让"整体加强型模数式多向变位伸缩装置"这一专利成果更多惠及公路行业。


万亿集团在"整体加强型模数式多向变位伸缩装置"上打上了企业名称和标识,目的就是提高辨识度,向行业兑现质保十年的承诺。
“整体加强型模数式多向变位伸缩装置”已经获得部、省、行业的认可和积极推广,正在以十年质保的承诺,颠覆行业内对桥梁伸缩装置只有两、三年使用年限的固化思想,推动桥梁伸缩装置发展进步,打造更多优质工程,品质工程,为我国从交通大国迈向交通强国做出积极贡献。


文章转载自2018-01-19  交通建设与管理    作者:王刚